Ремонт шлифмашинки DeWalt DWE4257

Шлифмашики DeWalt в последнее время набирают популярность. Связано это видимо с тем что фирма Makita выходит из моды да и хочется что нибудь новенького. На Makita слабое место это подшипники. Подшипник на якоре передний приходит в негодность после 1.5 лет интенсивной работы и при беглом осмотре этого даже не заметить. Якорь вращается от руки без посторонних звуков, но на оборотах 10000 или более возможны вибрации и нагрев. В DeWalt до такого не доходит. Берут сию машинку не для того чтобы по 10 часов как при Николае горохе дубасить в цехе. Берут для кратковременной работы и чтобы произвести впечатление. Хилти дескать за недорого. 

 

Упрощенная электрическая схема болгарки

Для тех кто забыл, напоминаю, что болгарка представляет собой коллекторный двигатель переменного тока, обмотки на якоре (примерно по 8 витков) выведены на вращающееся медные ламели, к которым прижимаются контактные графитовые щетки, плюс две обмотки статора, включенные последовательно в нужной фазировке. Все это добро подключается через выключатель 220в, может еще быть симисторный регулятор оборотов (наподобие регулятора освещенности) и реле плавного пуска, ограничивающее пусковой ток. Сие реле имеет датчик вращения, представляющий собой круглый магнитик на пятке якоря и катушку напротив в корпусе. На мощных моделях и на бюджетных реле плавного пуска может не быть.

 

Итак, что ломается чаще всего? 

1.Питающий провод у входа в ручку. Машинка не включается. Надо пошевелить ее в надежде что контакт в проводе сойдется и неисправность будет выявлена. Или снять крышку и прокалывая острым щупом прозвонки изоляцию провода, прозвонить от вилки. 

2. Истерлись щетки. Надо отогнуть прижимающие пружинки и вынуть щетки. Если их длина мала - заменить. Бывают еще щетки с предохранителями. Это пружинки, спрятанные в щетке и торчащие наружу, когда длина щетки уменьшается меньше критической. Эти пружинки препятствуют контакту щетки с ламелью якоря и шлифмашинка останавливается. Нужно поставить новые щетки или (нежелательно) вырвать пружинки. Если щетки немного великоваты и не лезут в щеткодержатель, то их легко подработать на точиле или напильником.

3. Если якорь крутится, но большое искрение и вибрация, то 90% случаев в коротком одна из обмоток якоря и переходи к пункту 4.

4. Если вы дошли до этого пункта, и шлифмашинку не удалось завести, то вам не повезло. Нужно снять щетки, отвинтить спереди 4 винта прикручивающих редуктор к корпусу и вынуть редуктор вместе с якорем. Далее, внимательно осмотреть якорь на предмет горелых проводов и заглянуть с хорошим фонариком в корпус на предмет осмотра 2 обмоток статора. Якорь и статор под замену если горелые. Статор выстукивают деревянной ручкой держа корпус вертикально снизу и бьют сверку сбоку по корпусу, что кажется нелогичным, но с каждым ударом статор выдвигается выше. Предварительно надо открутить винты фиксаторы и освободить провода от статора в ручке. 

5. Если осмотр якоря и статора ничего не дал, придется изучать эл. схему. То есть, схему неплохо бы изучить вначале, но всегда как то недосуг. Итак, схема монтажная, срисованная мной из клубка проводов и эл. арматуры в ручке шлифмашинки.

Красным обозначены силовые провода, которые должны звониться прозвонкой от вилки 220в накоротко, если выключатель 2 включен а контакты на блоке 1 отсоеденить и перемкнуть. Берем тестер в режиме прозвонки и подсоединяем к контактам штепселя, сопротивление должно быть минимальным. Если что не так, попробуйте провернуть якорь (щетки должны быть вставлены). Если контакта нет, двигаемся по цепи и ищем, где обрыв. 

Если силовая цепь цела и якорь со статором исправны, то возможно неисправны плата эл. блока или плата регулировки оборотов. Для диагностики их желательно временно поменять на заведомо исправные. Можно запустить шлифмашинку и без них, только не будет плавного пуска и регулятора оборотов.

Назначение некоторых деталей: 

4 - датчик оборотов для устройства плавного пуска и регулировки оборотов 

3 - схема регулировки оборотов 

5 - конденсатор, создает потенциал средней точки (предположительно не обязателен) 

1 - блок регулировки оборотов

Некоторая полезная информация. Чтобы снять кнопку включения и коромысло, нужно сдвинуть ее и поддеть наверх.

  Успехов в ремонте. Эта фирма (DeWalt) не ставит механические предохранители в виде мощной пружины, защищяющие от остановки вала на больших оборотах. Если внещний вал свободно вращается в обе стороны без малейшего сопротивления, надо разобрать редуктор и заменить пружину. Пружина может находиться в различных местах в зависимости от конструкции шлифмашинки.

Отдельная информация по подшипникам. Если у вас подозрение на подшипник, то его необходимо снять, и поддев ножом 2 шторки, посмотреть что внутри. Шарики должны быть на местах и обрамления на шариках в виде полного круга, а не кусками. Подшипники сейчас либо некачественные либо с ограниченным сроком службы. Если подшипник цел, его желательно промыть прыснув WD жидкость и смазать капелькой качественной смазки. Наиболее вероятен выход из строя подшипника который стоит на якоре спереди, коренного так сказать. Впрочем, тема с подшипниками больше относится к болгаркам фирмы Макита. На остальных до замены подшипников не доходит. :)) Вещь и так вырабатывает свой срок.